长江水下将通高铁 重庆到上海只要5个多小时

崇太长江隧道

3月29日，沿江高铁的标志性项目取得重大进展：在长江水底以下89米处，世界最大直径高铁盾构机顺利完成。崇太长江隧道11.18千米江底掘进，历经23个月后成功“上岸”，创下15米级盾构一次性连续掘进超万米的世界纪录。

一条14公里长的江底隧道，将在不久的将来让高铁顺利穿越长江。这一超级工程，正是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁的关键控制性咽喉工程，也是国内目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道工程。

它从上海出发，一路向西贯穿江苏、安徽、湖北、重庆，最终抵达成都，绵延约2000公里，串联起三大城市群，总投资超5000亿元。

沿江高铁建成后，通过这条沿江“超级动脉”，上海与重庆的时空距离大幅压缩。

沿江高铁不仅是一条交通线，更是一条经济走廊，连接全国超1/4的国家级先进制造业集群，联通近四成的全国重点实验室，沿线20多座小城将首次接入时速350公里时代。

未来，重庆向东直达上海、向西直通成都，人流、物流、资金流、创新流将沿高铁通道高效流动。一条沿江高铁，串起万里长江，也为重庆发展打开更广阔的新格局。（上游新闻-重庆晨报记者 黎静）